Liberadas as obras na ponte do anel viário em Piracicaba

A reconstrução da ponte sul e o reforço estrutural do pilar central da ponte norte do Contorno de Piracicaba, o novo anel viário, foram autorizadas pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE). As obras tiveram início nesta quinta-feira (16) com a limpeza dos restos do pilar central sul que ruiu em julho de 2013, causando a morte de cinco trabalhadores e deixando outros cinco feridos. A previsão é que toda a obra seja concluída até o final do ano, conforme anunciou o governador Geraldo Alckmin (PSDB).A obra estava embargada até o primeiro semestre deste ano, quando a concessionária e a nova construtora que está realizando os serviços, tinham sido autorizadas pelo órgão a executar serviços em solo. De acordo com Antenor Varolla, gerente regional do MTE de Piracicaba, as etapas iniciais dos planos de reconstrução da ponte sul (no sentido SP-147 a SP-308/SP-304) e de segurança dos trabalhadores da obra foram aprovados na quarta-feira (16). “Também foi liberado o projeto de reforço estrutural do pilar central da ponte norte, porque nos laudos técnicos do Instituto de Criminalística (IC) e do IPT (Instituto de Pesquisa Tecnológica) apontam que pode haver falha estrutural. Um novo projetista foi contratado e ele apresentou uma proposta, garantindo a segurança da obra”, comentou.O pilar central fica no leito do rio Piracicaba. O novo será construído com três metros de diâmetro, na ponte sul. “O pilar da ponte norte foi construído com dois metros de diâmetro e será ampliado para três metros”, explicou Varolla.Uma camada de um metro de espessura, de concreto armado vai envolver o pilar atual, ampliando o seu diâmetro para três metros. “O projeto apresentado ao ministério afirma que essa dimensão maior será suficiente para suportar o peso da ponte e dos veículos que utilizarão esse acesso, que é muito importante para a cidade”, comentou.O gerente ressaltou ainda que os laudos periciais identificaram que o pilar da ponte sul ruiu com o peso de uma viga que estava sendo colocada sobre ele, porque ocorreram várias falhas na execução do projeto que comprometeram a estrutura, como problemas nas ferragens, no concreto armado e na fundação. “Para essa nova etapa da obra, a concessionária contratou, além da empresa que está realizando a ponte, uma auditoria que ficará em tempo real na obra e que acompanhará a execução do projeto. O objetivo é evitar erros. Outro ponto fundamental é o plano de segurança dos trabalhadores, para que não ocorram novos acidentes”, afirmou. Segundo ele, há um mês o projetista participou de reunião com servidores e técnicos do MT e os planos estavam sendo discutidos, até chegarem a aprovação de anteontem, que libera a retormada na da execução dos serviços nas pontes.“Ainda outras fases serão liberadas. Os planos terão a execução autorizada em etapas. O objetivo é garantir que a obra seja feita de forma a garantir a segurança dos usuários e também dos trabalhadores que farão os serviços”, disse.VISTORIAOntem, o vereador José Aparecido Longatto (PSDB) e o engenheiro civil João David Pavani estiveram visitando a área da ponte. Eles puderam visualizar os funcionários atuando na retirada do material do pilar da ponte sul que está submerso.Pavani observou que a área cercada para o trabalho já apresenta um diâmetro maior que a do pilar da ponte norte.Mesmo sem saber sobre a liberação do projeto, eles falaram da importância do reforço na estrutura desse pilar. “Não temos garantia se esse pilar - que ficou em pé - poderá suportar o peso do tráfego intenso de caminhões que o anel viário receberá”, disse.Longatto promoveu uma audiência para discutir a obra, na Câmara, em junho, mas o evento não contou com a presença da concessionária e da Artesp. “Apenas a empresa anterior que estava construindo a ponte compareceu. A concessionária não está agindo com transparência porque não apresentou o novo projeto e como a ponte norte será reforçada para evitar uma nova tragédia. Não podemos esquecer que cinco pessoas perderam suas vidas nessa obra”, disse.O vereador informou também que deve elaborar documento para que a empresa responda no Ministério Público os questionamentos feitos pela Câmara de Vereadores sobre a segurança na execução da obra, uma vez que não participaram da audiência e não enviaram esclarecimentos posteriores.