Situação de viadutos aflige campineiro

Uma árvore que cresceu na estrutura do Viaduto Suleste, em frente ao Terminal Rodoviário de Campinas, foi removida esta semana por equipes da Secretaria Municipal de Serviços Públicos. O vegetal, da espécie popularmente conhecida como figueira, cresceu de forma curiosa no local e intrigou moradores, que temiam que o tronco pudesse se alargar e abalar a estrutura do elevado, que liga a região central da cidade à Avenida Lix da Cunha. Quem passou pelo local nos últimos meses se assustou ao ver a árvore se expandir lateralmente por um buraco embaixo do concreto, a cerca de 5 metros do solo. O galho não era dos maiores, mas ainda assim afligia motoristas e pedestres. “Estamos vendo os acontecimentos com viadutos, como o de Brasília e o de Gênova (Itália) que caíram neste ano, porque não fizeram a manutenção, e aqui em Campinas a gente vê essas fissuras e até uma vegetação crescendo na estrutura”, diz o vendedor Francisco Paulo Cavalcante, de 63 anos. Apesar do susto, o secretário de Serviços Públicos, Ernesto Dimas Paulella, trata de tranquilizar a população. “O local onde o vegetal se instalou não tem força nenhuma para expandir. Até já removemos os ramos esta semana”, explica. Segundo ele, a inusitada árvore germinou por causa de pássaros que se alimentam de figos e deixam algumas sementes nos buracos do viaduto onde costumam dormir. O secretário afirma que o caso é comum em qualquer tipo de ponte ou viaduto e que em Campinas todas as manutenções estão em dia. “Anualmente realizamos a manutenção da pintura, do recapeamento e da pavimentação asfáltica, além de reparos de guarda-corpo dos elevados de Campinas. A Secretaria de Infraestrutura também monitora todos eles e assegura que não há risco de queda em nenhum deles”, garante. Campinas tem 21 viadutos atualmente. O Viaduto Miguel Vicente Cury, ao redor do Terminal Central, é um dos mais antigos – e problemáticos – deles. O trecho sob as alças se transformou em um imenso mercado, tomado por barracas que comercializam alimentos, bebidas, aparelhos eletrônicos e acessórios. O emaranhado de fios impressiona. Locais de infiltração são notados em diversos pontos da parte inferior da estrutura. Sobre a estrada de ferro, o alambrado - que garante segurança dos pedestres na passarela de acesso à Vila Industrial - está cheio de rombos. O engenheiro civil e professor da Faculdade de Tecnologia da Universaidade Estadual de Campinas (Unicamp), Paulo Sérgio Saran, considera o Viaduto Cury “superado”. “Ele tem uma série de falhas, principalmente no guard rail (muretas), que não é adequado para aquele trânsito e, constantemente, tem acidentes. É um elevado superado, o que não significa que ele vá cair, mas precisa de cuidados”, afirma. Há dois anos, Saran fez uma vistoria pelos viadutos de Campinas e não detectou riscos iminentes de colapso em nenhum deles, mas alerta para a necessidade constante de manutenção. “Todos os viadutos de Campinas precisam de vigilância permanente. Por falta de manutenção, a maioria deles apresenta muitas vezes as vigas mais expostas e sendo corroídas com o tempo. Não é nada que ainda comprometa a segurança, mas isso precisa ser corrigido para não se transformar em um problema maior”, comenta o professor, que lembra que essas estruturas podem ter vida útil superior a pelo menos 100 anos caso tenham sido bem executadas, com materiais de boa qualidade e passem por manutenção frequente.