Radares educativos orientam motoristas na Dunlop em Campinas

A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) colocou em funcionamento os chamados radares educativos da Avenida John Boyd Dunlop. Até o dia 13 de junho, os equipamentos de proteção à vida coletam dados para o envio de mensagens de conscientização. Os motoristas que cometerem infrações nesse período receberão avisos educativos, que apelam à consciência e convidam para a revisão de comportamentos no trânsito. 

Segundo informou a Emdec, os registros começaram a ser feitos no dia 17 de maio e já somou 1,3 mil ocorrências. A efetiva operação dos equipamentos e as autuações serão iniciadas a partir do dia 30 de junho.

Os dois novos medidores fixos de velocidade foram instalados no Jardim Nova Esperança, no sentido bairro - Centro da Avenida JBD, próximo à Rua Francisca Alves do Pinho; e no sentido Centro - bairro da via, anterior à Rua Francisca Alves do Pinho. A velocidade máxima permitida é de 50 km/h. 

Outros dois medidores de avanço de sinal vermelho, parada sobre a faixa de pedestres e excesso de velocidade foram instalados no sentido Centro - bairro da Avenida John Boyd Dunlop, no Jardim Roseira, próximo à Avenida Brasília; e na altura da Estação BRT Roseira / PUCC. Estes equipamentos estão inseridos na região do "Balão do Londres", onde uma ocorrência grave foi registrada no último domingo, 29 de maio, quando pai e filho foram atropelados por um motorista que trafegava em alta velocidade.

Em 2021, 13 pessoas perderam a vida na via. Esse número representa 16% dos acidentes com vítimas fatais registrados no município. O excesso de velocidade foi responsável por 45% das mortes na via.

Novidades

Teve início na quarta-feira a fase de teste da primeira faixa de pedestres em 'X' - utilizada para travessia de cruzamento na diagonal, na cidade de Campinas. A nova sinalização viária está localizada entre as ruas General Osório com Barão de Jaguara, no Centro, e o objetivo é aumentar a segurança do pedestre. O tempo da sinalização 'vermelho' no semáforo será aumentado para todos os veículos.

Esse tipo de sinalização de solo é muito comum em Tóquio (Japão), Londres (Inglaterra) e Chicago (Estados Unidos). No Brasil, o município de São Paulo começou a utilizar em 2014, e Goiânia (Goiás) e Fortaleza (Ceará) também dispõe da faixa em 'X'.

De acordo com informações da Emdec, o local foi definido em função da circulação de pedestres e veículos; de ambas as vias terem sentido único de tráfego; pela necessidade de poucas intervenções de infraestrutura; calçadas estreitas que geram acúmulo de pedestres esperando para realizar a travessia tradicional; e pelo desejo de interesse de travessia na diagonal entre o Largo do Rosário e unidade de cartório localizado na esquina entra as vias. 

A aposentada Maria Aparecida dos Santos, de 59 anos, que é moradora do Centro da cidade, aprovou a medida. Para ela, o Centro é um lugar de muito movimento e quanto mais ações que modernizem e aumente a segurança de travessia são bem-vindas e devem ser incentivadas. "Eu acho bem importante mesmo que a Emdec esteja pensando em ações assim. Parece simples, mas é mais uma ajuda para quem tem um pouco mais de dificuldade de mobilidade. Tudo o que modernize o Centro deve ser incentivado ou, ao menos, feita uma tentativa para ver se dá certo", comentou a aposentada.

As cores da nova sinalização seguem o mesmo padrão das faixas de pedestres tradicionais. Além das faixas na perpendicular, o cruzamento também ganha duas faixas ligando as diagonais do cruzamento. A nova sinalização privilegia o deslocamento ativo e o pedestre, que economiza o tempo de travessia no cruzamento das vias. Caso queira efetuar a travessia na diagonal, em vez de efetuar o deslocamento em duas etapas distintas, ele realiza em uma única vez. 

Os testes terão duração entre três a seis meses e dependendo do resultado, novos cruzamentos podem ganhar a travessia em 'X'.