O objetivo é melhorar a mobilidade urbana e reduzir os congestionamentos na região; entre os principais aprimoramentos previstos estão a construção de novas passarelas para pedestres, reforços na sinalização viária e melhoria na iluminação pública (Kamá Ribeiro)
A Prefeitura de Campinas aprovou o projeto de construção das vias marginais da Rodovia Santos Dumont (SP-075), no trecho entre os entroncamentos com as rodovias Anhanguera (SP-330) e Bandeirantes (SP-348). A proposta, elaborada pela concessionária Via Colinas — subsidiária integral do grupo Via Appia —, segue agora para análise da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Com a aprovação da agência reguladora, a concessionária estará apta a iniciar as obras. O objetivo é melhorar a mobilidade urbana e reduzir os congestionamentos na região. Entre os principais aprimoramentos previstos estão a construção de novas passarelas para pedestres, reforços na sinalização viária e melhoria na iluminação pública.
O projeto foi apresentado no início de março, durante uma reunião da Comissão de Mobilidade Urbana e Planejamento Viário da Câmara Municipal. O encontro contou com a participação de vereadores, representantes da comunidade, secretários municipais, técnicos da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e membros do Grupo Via Appia.
“O projeto envolve interseções com vias públicas e passou por diversas revisões a partir das solicitações da Prefeitura. Após os ajustes, ele foi apresentado à Comissão de Mobilidade, que pôde esclarecer dúvidas junto à população. Com o parecer favorável dos vereadores e da equipe técnica, o projeto foi aprovado por todos os setores competentes da Prefeitura”, afirmou Marcelo Coluccini, secretário municipal de Planejamento e Desenvolvimento Urbano.
FLUIDEZ
A construção das vias marginais da SP-075 é considerada estratégica para o trânsito da região, especialmente no entorno do Aeroporto Internacional de Viracopos. A rodovia é um importante eixo de ligação entre cidades da região e a capital paulista, além de ser rota frequente para quem circula entre bairros como São José e Parque Oziel.
“São mais de 12 anos de espera. Ver esse projeto avançar representa um passo importante para resolver problemas históricos de mobilidade urbana. As obras beneficiarão cerca de 600 mil moradores, garantindo mais fluidez em uma das regiões mais movimentadas de Campinas”, destacou Coluccini.
As marginais terão cerca de 7 quilômetros de extensão nos dois sentidos da rodovia. A largura das faixas será variável ao longo do trajeto, que começa próximo ao entroncamento com a Rodovia Anhanguera e segue até a Rodovia dos Bandeirantes.
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