Ciclovia na Baden tem primeira polêmica

Andar de bicicleta pela ciclovia da Avenida Baden Powell, no bairro Jardim Nova Europa, em Campinas, tem se tornado uma atividade perigosa para quem tem o costume de pedalar pelo local. Isso porque, apesar da boa sinalização viária (com direito a inúmeras placas de Pare), os acessos para carros e motos pelas vias transversais da avenida são todas elas ocupadas pelos próprios veículos automotores, que invadem e dificultam a travessia dos ciclistas no trecho, que em tese, deveria ser totalmente destinado às pessoas que praticam o exercício físico. Além disso, as faixas de pedestre pintadas no solo (algo que poderia trazer mais segurança para a população) são inexistentes. O motoboy Cristiano Silva, de 38 anos, contou que tem o costume de buscar seu filho na escola de bicicleta. Ele afirma que um ciclista pode facilmente ser atropelado pelos veículos que cortam a ciclovia. “A gente precisa ficar parando de esquina em esquina, porque a cada quarteirão existe um acesso para os veículos que andam pelos dois sentidos da Banden Powell. Como essa curva é muito estreita, nós temos que ficar espertos, porque se um carro virar do nada e a gente estiver atravessando, com certeza ele atropela a gente”, explicou o motoboy. A comerciante Marcela Santos, que possui um estabelecimento na Baden Powell, conta que depois que a ciclovia foi inaugurada, em março do ano passado, alguns acidentes começaram a acontecer. “Nos últimos dois meses eu vi dois ciclistas sendo atropelados. O local é até bem sinalizado, mas o problema é que quem precisa acessar as vias transversais ou retornar na avenida acaba se vendo obrigado a invadir o espaço dos ciclistas. Uma simples bobeira já o suficiente para causar um acidente grave”, afirma a comerciante. Já o estudante Antônio Pereira, de 24 anos, explica que toda sexta-feira, costuma dormir na casa da namorada. Para chegar na residência do “seu amor”, ele precisa fazer uma curva em uma das vias transversais da Baden Powell. “Se nós, motoristas, não prestarmos atenção e não olharmos para os dois lados da ciclofaixa, antes de fazer a curva, alguma bicicleta pode aparecer na nossa frente do nada e a gente pode passar por cima de alguém”, relatou o estudante. Norte-Sul A reportagem ainda verificou que outras avenidas importantes da cidade (com ciclovia) possuem um planejamento mais seguro do que a Baden Powell. Na José de Souza Campos, popular Norte-Sul, por exemplo, os semáforos instalados próximos às vias transversais ajudam a diminuir a possibilidade de um acidente acontecer. Além disso, os acessos e retornos que cortam a ciclovia também possuem faixas de travessia para pedestres. Outro detalhe que chama a atenção é que as curvas destinadas aos carros e motos são mais largas e maiores do que a via do Jardim Nova Europa.