Publicado 14 de Julho de 2013 - 7h00

Edição comemorativa da Super Glide ganhou itens diferenciados para marcar a data

Osvaldo Furiatto Jr./AAN

Edição comemorativa da Super Glide ganhou itens diferenciados para marcar a data

Para eternizar as comemorações do aniversário de 110 anos de fundação, a Harley Davidson preparou uma edição limitada de quatro modelos da marca, entre elas a Dyna Super Glide.

A primeira e mais marcante diferença é a pintura especial em dois tons. O bronze perolado divide espaço com o preto formando um visual clássico que remete aos modelos do passado.

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Para reforçar o estilo, o emblema na lateral do tanque de combustível tem a cor níquel e um desenho único com asas e as inscrições que destacam a edição comemorativa.

Em seguida é o assento que atrai o olhar. Também com design que remete ao passado, o couro tem o centro em gomos na cor marrom e as laterais pretas, que também formam um conjunto clássico.

Além disso, os emblemas da Harley-Davidson no motor também receberam a cor níquel nessa edição limitada.

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Quando o piloto senta na moto é possível perceber melhor a maior marca de estar frente a frente com um modelo produzido para poucos.

Sobre o já marcante couro que cobre o tanque na parte de cima, foi colocado um emblema em aço com o número de série da edição. No caso do modelo avaliado foi o 53º a ser produzido na unidade em Manaus (AM).Todos esses mimos elevam o preço da edição comemorativa de 110 anos da Super Glide para R$ 41,9 mil, contra R$ 39,9 mil da versão padrão. Já rodando por cidades e estradas, a versão limitada mostra que tem um motor muito forte, ronco característico, conforto e atrai muitos olhares por onde passa.

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Integrante da família Dyna da Harley-Davidson, vem equipada com o motor Twin Cam 96, com dois cilindros em V de 1585 cm³. Na prática, isso se traduz em muita força em qualquer marcha.

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Aliás, o câmbio de seis velocidades tem engates firmes, característicos da marca americana. A última é overdrive e a moto baixa a rotação mantendo a velocidade. A Super Glide utiliza tração por correia dentada, que também colabora para o conforto do conjunto, já que elimina o atrito da corrente de metal em contato com a coroa e o pinhão.

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A suspensão dianteira invertida é longa e assimila bem as imperfeições do solo. O estilo rebaixado na traseira utiliza dois amortecedores. Na estrada, a Super Glide entra em seu habitat natural.

Edição comemorativa da Super Glide ganhou itens diferenciados para marcar a dataAs melhores sensações são percebidas rodando com tranquilidade. A edição limitada tem freios ABS (antitravamento) de série que são eficientes na hora de parar. A pequena distância do assento ao solo (710 mm descarregada) torna fácil a vida de qualquer condutor na hora de colocar os pés com firmeza no chão e segurar os 310 quilos de peso.

Apesar de toda aparente brutalidade devido as grandes proporções e força do motor, a Super Glide é prazerosa de ser pilotada com suavidade, principalmente nas curvas, já que no caso de entrar um pouco mais inclinado logo sente a parte de baixo da moto raspando no chão.

O painel fica no centro do tanque também com estilo retrô característico da Harley-Davidson. Após 30 anos sobre motos eu ainda esqueço as setas ligadas, por isso, o sistema da moto sempre me chama a atenção. Depois de acionadas, as luzes indicadoras de direção desligam com a inclinação da moto ou após certo tempo.

Outros modelos

Para eternizar as comemorações do aniversário de 110 anos de fundação, a Harley Davidson preparou uma edição limitada de quatro modelos da marca, entre elas a Dyna Super Glide, que o Correio Popular avaliou.

Ponto Positivo: Apesar do forte motor de 1600cc, a Super Glide tem uma ciclistica que facilita as manobras em baixas velocidades.

Ponto Negativo: O calor emitido pelo motor esquenta muito a perna do piloto quando a moto está parada em semáforos ou congestionamentos.

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