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Região vai adotar pedágios por km em março
Sistema de cobrança de pedágio por quilômetro rodado entrará em operação em 40 dias na Rodovia Santos Dumont
30/01/2012 - 22h42 . Atualizada em 31/01/2012 - 06h14Maria Teresa Costa 
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Antena foi instalada na Rodovia Santos Dumont, em Indaiatuba, para testar o sistema
(Foto: Edu Fortes/AAN)O governador Geraldo Alckmin (PSDB) informou que o sistema de cobrança de pedágio por quilômetro rodado entrará em operação em 40 dias na Rodovia Santos Dumont (SP-75), que liga Campinas a Sorocaba e que, ainda este ano, mais duas estradas integrarão o sistema. Segundo ele, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) iniciou estudos e contatos com as concessionárias para que o novo sistema passe a ser cobrado também na Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340) que liga Campinas a Mococa e na Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), que liga Jundiaí a Itatiba.
A Artesp informou ontem que aguarda a empresa que venceu a licitação entregar os equipamentos que farão a leitura e cálculos dos pedágios para iniciar o cadastramento dos usuários, que receberão os tags de cobrança gratuitamente. Por enquanto foi instalada uma antena na praça de pedágio Indaiatuba, onde estão sendo realizados os testes iniciais. Carros da concessionária Colinas e da Artesp, equipados com os tags, estão passando pelo local para testar o equipamento. A previsão é que dentro de 15 dias os nove conjuntos de pórticos com antenas previstos para a via comecem a ser instalados.
O motorista poderá fazer a recarga da mesma forma como ocorre com o sistema Sem Parar, só que pré-pago e em locais que serão definidos pelas prefeituras. Para captar por onde os veículos estão passando, serão implantadas ao longo da estrada antenas como as de celulares, que identificarão quanto o motorista percorreu.
O teste do Sistema Ponto a Ponto funcionará através de pórticos distribuídos ao longo da rodovia que farão a detecção dos veículos. Nos pórticos, antenas vão ler os tags instalados dentro dos veículos e o valor do trecho percorrido será debitado da conta informada pelo usuário. Neste projeto piloto, os usuários poderão optar em aderir ao novo modelo ou continuar no modelo atual.
Serão implantados nove pórticos em cada um dos dois sentidos da rodovia entre o Km 15 e o Km 76 da Rodovia SP-75. Também serão implantadas cabines específicas para usuários do novo sistema de pedagiamento eletrônico já existente na praça de barreira na altura de Indaiatuba e nas duas praças de bloqueio na mesma cidade. O modelo de praça de pedágio com cobrança similar ao automático já existente e cobrança manual será mantido.
O valor cobrado é o mesmo usado como base para calcular as tarifas que estão em vigor nos pedágios tradicionais. O usuário que trafega com carros de passeio irá pagar R$ 0,14 por cada km que rodar na rodovia. Hoje, quem sai de Indaiatuba com destino a Campinas paga R$ 10,10 no pedágio. Com o novo sistema, o valor a ser pago será de R$ 4,10 — uma redução de 59,4%. Durante o período de teste a adesão é opcional.
O governo está investindo cerca de R$ 22 milhões na compra de 1 milhão de tags, câmeras, pórticos, antenas e outros equipamentos necessários para esse tipo de sistema. Serão seis grupos de itens de produtos que o governo precisará adquirir. Os tags serão distribuídos gratuitamente para os motoristas interessados no projeto das setes cidades localizadas na extensão da rodovia — Sorocaba, Itu, Porto Feliz, Salto, Cabreúva, Indaiatuba e Campinas.
Como a cobrança é de R$ 0,14, quem andar 10 km entre os pórticos de leitura das tags vai pagar R$ 1,40. E assim sucessivamente. Já quem percorre todo o trecho entre Campinas e Sorocaba vai pagar os mesmo R$ 10,10 de hoje. Quem vai de Sorocaba a Salto, no entanto, vai passar a ser cobrado pela distância percorrida, R$ 4,10. De Campinas a Indaiatuba, o preço será de R$ 4,10; de Indaiatuba a Salto, R$ 1,80. Já de Campinas a Itu o preço será R$ 7,60 e de Itu a Salto, R$ 1,70.
Governo desiste de exigir nova praça na SP-340
O governo desistiu de exigir da Renovias, concessionária da Rodovia Adhemar Pereira de Barros (SP-340), a construção de mais uma praça de pedágio, em Mogi Mirim, como previa o contrato de concessão e optou por iniciar estudos para que a via seja a segunda, no Estado, a utilizar o sistema de cobrança por quilômetro rodado. “Com o sistema não faz sentido exigir a construção de nova praça”, disse o governador Geraldo Alckmin (PSDB).
O governo havia ingressado na Justiça para rever o contrato de concessão da Renovias, ou pelo menos para declarar nulo um item do contrato que permitiu a empresa a manter um único pedágio, em Jaguariúna.
Quando a Procuradoria Geral do Estado ingressou com a ação, a presidente da Artesp, Karla Trindade, explicou que estava tentando que a concessionária construísse outra praça, como é reivindicação da região. Mas o contrato como foi feito desobrigou a empresa. “Fomos então ler todo o processo e acabamos descobrindo que a possibilidade de fazer a cobrança em uma única praça, em Jaguariúna, foi informada pelo Estado em um esclarecimento ao edital”, disse.
O pedágio em Jaguariúna é motivo de muitos protestos da população. O prefeito da cidade, Gustavo Reis (PMDB), vem cobrando um desconto de 70% no pagamento da tarifa da praça de pedágio da Campinas-Mogi para os motoristas com os veículos com placa de Jaguariúna. Atualmente, o desconto é de 20% do valor da tarifa de R$ 9,10.
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Em: 31/01/2012 por:Eneas Stier Monteiro
Profissão:Aposentado Cidade:CuritibaPelo elevado volume de veículos que diariamente circulam nestas vias, há de se considerar também o estudo e implantação de vias regionais sem pedágio, o que desviaria veículos das estradas principais. -
Em: 31/01/2012 por:Maurício
Profissão:economista Cidade:CampinasUm grande absurdo. Fingindo atender uma demanda da população, irão piorar a situação. Prestem atenção no que a reportagem omite. O pedágio para quem vai para Indaiatuba irá cair, porém todos que usam a Santos Dumont terão que pagar pra ir do Centro para região dos DICs (vão arrecadar muito mais), para ir a Viracopos. Como será que ficará o trânsito na Av. das Amoreiras? -
Em: 31/01/2012 por:Afonso dos Santos Junior (maintrekker@yahoo.com.br)
Profissão:Eng. Clínico Cidade:CampinasNão se esqueçam dos valores de adesão ao Sem Parar e as mensalidades. Eles vão economizar muito com funcionários e operacionalização, mas nós vamos pagar mais por isso. -
Em: 31/01/2012 por:J Carlos Cunha
Profissão:consultor Cidade:CampinasPor que a reportagem não fala que os moradores da Cidade Singer (entre outros bairros da região) vão pagar pedágio para chegar as suas residências??? E que qualquer um que vá ao Aerroporto de Viracopos também vai pagar ??? E quem for parar no estacionamento Virapark vai pagar dois pedágios ?? -
Em: 03/02/2012 por:Pedro Ubiratan Machado de Campos
Profissão:Sociólogo Cidade:CampinasUm esclarecimento simples e que deveria ser obrigatório por se tratar de concessão pública, seria quanto as concessionárias arrecadam em cada pedágio, o custo de manutenção do trecho pedagiado e o valor das obras ali realizadas. Lembro-me de que já houve comprovação de fraude no registro das cancelas quanto ao número de veículos antes das concessões à iniciativa privada. Ora, hoje todos sabemos que o público virou privado em muitos sentidos. -
Em: 08/02/2012 por:Wlademir Da Silva
Profissão:Vendedor Cidade:SaltoDesde quando foi anunciado o sistema de pórticos, venho fazendo uma única pergunta: se o valor da tarifa quilométrica é R$ 0,142638 por Km rodado, como conseguem fazer 76 - 15 = 61(kms de rodovia) multiplicados por R$ 0,142638 ser igual a R$ 10,10, mudaram as leis da matemática e não nos contaram, quando aprendi dava R$ 8,70. ???????? -
Em: 09/02/2012 por:EDSON RIBEIRO CAVALHIERI (edson-ribeiro1976@hotmail.com)
Profissão:tecnico de refrigeraçao Cidade:campinasse a rodovia é privatizada,por que o governo tem que investir este dinheiro ai,nunca vi uma concessionaria investir seu dinheiro em obras sociais,com a verba que entre nos pedagios nao da para fazer esta obra.
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